B级车发展到今天，当所有人认为价格会定格在10万左右时，极狐贝塔S3打出了一套换电组合拳配资比例，起售价5.98万元起。
极狐作为北汽集团旗下的高端新能源品牌，极狐贝塔S3这款全新产品打破了高端必须高价的惯性套路。有人可能会提出质疑，加上每月租电池的费用，定价也没有那么，夸张啊。
确实，租换电并非极狐首创。我们先来算一笔经济账，按照399元的租电费用，月月行驶里程限制在5000公里，也就是说每公里成本不到8分钱。这么一看的话，大家对这笔经济账应该有数了吧。
虽然北汽新能源董事长刘观桥一再强调：我们不堆参数，但是作为消费者我们不可能不忽略极狐贝塔S3的参数。
我们先简单的来看一下它的基本参数，长宽高为4916*1900*1480mm，轴距2876mm。那么，实际空间表现到底怎么样呢，在发布会现场给出了答案，能够装载30个20寸标准行李箱，前提是不占用前排空间，值得一提的是，后备箱的下沉空间也可以轻松容纳一个行李箱。
虽然后备箱的常规容积是465升，但是加上113升的隐藏空间，以及后排放倒后的空间，可扩展到1746升，这个空间表现堪比常规MPV车型。
大的、整个的空间说完了，我们在看一下小的储物空间。中央扶手处有一个下沉式储物格，以及全车其它的28处储物空间。试问，在这个级别中，能有91.2%的超高得房率能有几个。
如果仅仅是大空间，还不足以让消费者为其买单，还不需要有相辅相成的舒适性。前排座椅可一键放平至180度，形成一个1.8米的纯平舒享大床房。前排座椅采用SPA级九层仿生结构，支持座椅加热、通风、按摩。
最后：
不在意参数的极狐贝塔S3在参数方面，与市面上20万级的产品不相上下，这或许就是厂家不经意间流露出来的凡尔赛吧。落实到我们消费者日常用车过程中，这笔租电经济账可以说是无懈可击。5.98万元甚至还没有其它产品的首付多配资比例，这怎能不让人恨得牙痒痒？
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